宸芯科技携C-V2X明星产品精彩亮相SAECCE 2023

（左二：公维洁，中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长、国家智能网联汽车创新中心副主任）

看点二：技术分享，推动车联网产业规模化商业落地

（宸芯科技副总经理、总工程师刘迪军发表演讲）

       作为年会最热门的技术论坛之一，由中汽研软件测评（有限）公司芯片专家夏显召主持的“汽车芯片技术创新与产业发展论坛”吸引了众多听众，现场座无虚席，交流成效显著。会议聚焦汽车芯片技术创新与产业发展，邀请了业内知名领域专家进行技术分享与交流讨论。

       宸芯科技副总经理、总工程师刘迪军受邀作《C-V2X产业发展现状及认识误区》主题演讲。他表示，作为“车路云一体化”产业发展关键技术的C-V2X，中国已在全球产业竞争中已处于领先优势，并得到了国家部委、地方政府的大力支持，国内外多家主流车企纷纷发布量产C-V2X车型，C-NCAP管理规程（2024）将C-V2X纳入测评范围。不过，C-V2X技术发展目前仍面临诸多挑战。现阶段C-V2X应用部署还存在一定程度的 “车等路，路等车”现象，“两率一感”有待提高，技术标准亟需跨行业融合。

       在刘迪军博士看来，中国业界对于相关技术还存在认知误区。有人认为网联智能和单车智能是两条不同的技术路线，其实单车智能是基础，网联是增强，因此可以认为他们是自动驾驶发展的不同阶段。以前V2X过于强调车路协同，云网路一体化的协同，其实这是未来智能驾驶和智能交通非常高级的一个阶段。鉴于目前还面临多方协调的问题，他认为，V2X的推广可以从局部开始，从V2V开始推广，只是进行车辆之间的信息交换，没有公安、交通、路口、城市管理等系列问题，有望在短期内大幅度提升V2X技术的车端渗透率。

       中国信科集团是C-V2X技术策源地，关键技术与国际标准的核心贡献者。早在2013年，中国信科就开始了C-V2X相关技术和标准的研究，首次向全球公开提出车联网概念及关键技术，并联合多家企业推动了C-V2X国际标准的制定。目前，C-V2X车联网技术已经得到中、美等国家采纳使用。

（刘迪军博士接受多家媒体采访）

看点三：企业分享，携手合作伙伴共创生态繁荣

（宸芯科技车联网事业部营销总监戴水华进行企业分享）

       SAECCE 2023同期“企业分享汇”活动，分别聚焦“汽车电动化、智能化与网联化创新技术”和“先进汽车测试技术”两大主题，共计10余名企业嘉宾参与演讲。宸芯科技车联网事业部营销总监戴水华以《高效率+高安全，C-V2X加快自动驾驶进程》为主题进行了分享。

       他表示，国产C-V2X芯片在车联网领域市场已具备一定技术优势。这对保证国家信息通信产业整体竞争力，增强汽车产业链、供应链自主可控能力，最终推动智能网联汽车发展发挥了重要作用。

       宸芯科技在车联网通信芯片领域具有深厚的技术积累，是国内C-V2X芯片的主要供应商之一，已推出系列车联网C-V2X芯片产品，深度参与车联网产业的标准制定、示范应用、规模部署等各环节，已实现与产业链上下游企业广泛深入的技术合作，为众多合作伙伴提供了自主可控的C-V2X芯片和解决方案。

       宸芯C-V2X芯片及解决方案已成功应用于七大国家级车联网先导区，支持全国超50个智能网联示范区，并针对长隧道定位、大规模测试、自动驾驶等特定场景发布了相应解决方案，综合市场占有率超30%。在前装应用上，宸芯科技也已与多家头部汽车厂商开展密切合作，助力C-V2X技术前装量产。